ライアンエアーの乗客、ギリシャ発ドイツ行きボーイング737便の窓から飲酒
レネー・マルテゾウ、 デビッド・シェパードソン そして パドレイク・ハルピン
アテネ/ワシントン金曜日、ギリシャのテッサロニキを離陸した直後、ライアンエアーのボーイング737便の乗客が部分的に窒息したと2人の空港関係者が発表した。飛行機は緊急着陸しなければならなかった。
ライアンエアーは声明で、この便はテッサロニキからドイツのメミンゲン空港に向かう予定だったが、「飛行中に乗客の窓が外れたため」テッサロニキに引き返したと述べた。窓が割れた原因は不明。
セルビア領事館は、窓から部分的に押しつぶされたセルビア人はテッサロニキのAHEPA大学総合病院に搬送されたが、命に別状はなかったと発表し、医師らが負傷の程度を判断していると付け加えた。
セルビアのメディアは、乗客がテッサロニキのラジオに対し、男性の頭と肩が飛行機の外にあったのち、他の乗客が男性を機内に戻した、と語った、と伝えた。
米国連邦航空局は、この飛行機が現行の MAX 世代の 737 型機の前バージョンであるボーイング 737 NG であることを確認しました。
ボーイングは事件発生当時、北マケドニア主導の捜査を支援していたと述べた。同社は「顧客であるライアンエアーとは引き続き連絡を取り合い、サポートしていく」と述べた。
ライアンエアは、事故の詳細や航空機とエンジンのメーカーについての電子メールでのコメント要請にすぐには応じなかった。
ライアンエアーは声明で「航空機は正常に着陸し、乗客はターミナルに戻った」と述べた。
ギリシャの地元メディアによると、飛行開始時にエンジンの一部が破損し、窓が割れ、機内が減圧された。事件に詳しい空港関係者２人もロイターに同様の詳細を明らかにした。
ソーシャルメディアに投稿された動画には、損傷したボーイング737型機のエンジン故障が発生し、ファンブレードが欠落している様子が映っていた。このような故障は、ファンブレードなどの内部コンポーネントが破損してケーシングが破裂し、破片が飛散するときに発生します。
フライトレーダー24は、メミンゲン行きのボーイング737 NGが金曜朝にテッサロニキに目的地変更されたことを示した。
データと情報筋によると、同じ飛行機が木曜夕方、サラエボ行きの便で離陸直後にテッサロニキ行きに目的地変更されたが、理由は明らかではない。
ＦＡＡは金曜の便で窓が割られたことを認め、捜査に協力する用意があると述べた。セルビア国営テレビは飛行機の内部と割れた窓も映した。
ライアンエアは、ボーイング 737 NG のすべてのモデルで CFM インターナショナルの CFM56 エンジンを使用しています。ゼネラル・エレクトリック社とフランスのサフランSAの合弁会社CFMはコメントを控えた。
機内からソーシャルメディアに投稿された未確認の動画には、割れた窓と天井からぶら下がっている酸素マスクが映っていた。
ギリシャの空港関係者は、同機はまだテッサロニキの地上におり、捜査当局が事件を調べていると述べた。
同様の事故は2018年にも別のボーイング737 NGで発生した。サウスウエスト航空のボーイング737 NGがエンジンのファンブレードを折損し、窓を割って部分的に巻き込まれた。
死亡した乗客 43歳の男性は、米国の旅客機墜落事故で死亡したのは9年間で初めてだった。
この事件の後、米国国家運輸安全委員会はボーイングに対し、737 NG 機のファンシュラウドを再設計するよう要請した。 2016年には別のサウスウエスト737 NGでもエンジン故障が発生した。
FAAは2028年7月、ボーイングに対し2023年型機の再設計を義務付ける指令を出した。
金曜日、その南西便に乗っていた時の冷静な態度で賞を受賞したタミー・ジョー・シュルツさんは、いくつかの類似点に驚き、驚いたと語った。
同氏はインタビューで「エンジンが停止している。外部に損傷がある。エンジンが停止しているだけではなく、さらなる抵抗が発生している」と語った。
ロイター
