英国とフランス、領海の安全を保証することでオマーンと合意

米国とイランが先月重要な海路を再開する協定を結んで以来、ホルムズ海峡を通る原油輸送量が急増している中、オマーンはオマーンが英国、フランスと協力してオマーン湾岸国の領海が安全に航行できるよう協力することに合意したと土曜日に発表した。

キア・スターマー英国首相はエマニュエル・マクロン仏大統領との共同声明で「英国とフランスはホルムズ海峡の航行の自由を支援するため、より広範な多国籍軍事任務を展開する用意がある」と述べた。

声明は「ホルムズ海峡は世界経済にとって極めて重要な動脈だ。すべての国の船舶が同海峡を安全に通過できるようにすることは世界的な懸念事項だ」と述べた。

フランスは、中東で地雷対策船２隻を含む機雷対策を展開していると述べた。

マクロン大統領はX宛ての声明で、「フリゲート艦2隻と海上哨戒機1機を伴い、これらの資産はパートナーとともに航行の完全な再開とホルムズ海峡の交通の安全確保に貢献する用意がある」と述べた。

英国、フランスなど２０カ国以上は５月、ホルムズ海峡を巡る多国籍軍事任務の一環として、ホルムズ海峡の航行の自由を支持すると発表した。

オマーン外務省は土曜日にCNBCに電子メールでコメントを求めたが、すぐには返答はなかった。

イランは英国とフランスの動きに警告した。

イランのカゼム・ガリババディ外務次官はＸへの投稿で、「ホルムズ海峡は域外権力の軍事誇示のための舞台ではない」と述べた。

「ホルムズの安全は沿岸諸国にかかっており、危機の責任者は冒険主義の結果に対して責任を負うことになる。これは重大な警告だ」とガリババディ氏は述べた。

アラビア半島の南東海岸に位置し、イラン海峡を挟んだオマーンは、両国が通過関税を課す可能性があるとの報道を受けて、新たな海洋安全保障令についてイランと共同協議を行った。

オマーンは、いかなる取引も国際法に従うと述べているが、通常、世界の石油の約20％を扱う水路で金融システムが構築される可能性が懸念されている。

湾岸諸国は地域危機の主要な仲介者としての役割を果たしてきており、イランとワシントン双方から信頼されている数少ない国の一つであり、戦争中に遮断されて世界的なエネルギー危機を引き起こした海峡の流れの再開を確実にすることに前向きだ。

オマーン国王ハイサム・ビン・タリク氏は木曜日、ロンドンでスターマー氏と会談した。オマーン国営通信はＸへの投稿で、２人は中東の紛争の沈静化と「湾岸の戦略的水路を通る海上航行の確保」について話し合った、と伝えた。

米国とイランは6月17日、約4か月にわたる戦争を終結させホルムズ海峡を再開し、恒久的な和平合意に向けて60日間の交渉を設定する覚書に署名した。

それ以来、石油出荷量は増加しました。貿易情報会社Kplerのデータによると、サウジアラビアは6月17日以降、ホルムズ経由で約3,400万バレルの石油を輸送した。 7月2日までの2週間のリヤドの輸出量は、同国が3月9日から6月17日までに同海峡を通って送った1,500万バレルの2倍以上だった。

指標となるブレント原油価格は3月の高値から39％下落した。

米国はホルムズ海峡でのいかなる通行料金にも強く反対している。

ドナルド・トランプ米大統領政権はこれまで、イランの料金制度創設に協力しているとみなされる場合、オマーンに「積極的に」制裁を科すと脅していた。

スコット・ベッセント財務長官は5月28日のXに関する投稿で、「すべての国は、自由な貿易の流れを妨害しようとするイランのいかなる努力も完全に拒否すべきだ」と述べた。

米国とイランの覚書の条件に基づき、イラン政府は恒久的合意を見つけるための60日間の交渉期間中、船舶に通行料を課すことはできない。

トランプ大統領は木曜日のCNBCとのインタビューで「イランに船舶は入ってこなかった」と述べ、イラン戦争中に米国が行ったホルムズ海峡封鎖が突破されなかったことを示唆した。

「それは鋼鉄の壁だった」と彼は言った。

しかし、海運業界情報サービス「ロイズ・リスト」によると、この封鎖は「イランの影の艦隊」によって数回侵害されたという。

イラン国会議長兼首席交渉官のモハマド・バーガー・ガリバフ氏は火曜日、米国がイラン港湾の海上封鎖を解除して以来、イランは4000万バレル以上の原油を輸出し、現在は戦前より20％高い価格で原油を販売していると述べた。