インドの乗用車販売、2024年6月：マルティ、タタ、M&Mが25%の成長をリード

インドの乗用車市場は、地政学的な出来事やモンスーンパターンに対する新たな懸念にもかかわらず、マルチ・スズキ、タタ・モーターズPV、マヒンドラ・アンド・マヒンドラなどの大手企業が先頭に立ち、2024年6月に25％近くの力強い成長を遂げた。

写真撮影：アニフォト

同国の乗用車販売台数は、西アジア戦争による車両価格や燃料価格への影響、モンスーンの需要低迷が懸念される中、6月にはマルチ・スズキ、タタ・モーターズPV、マヒンドラ・アンド・マヒンドラが牽引し、25％近く増加し約4,000台となったと推定されている。

マルチ・スズキ・インド社のインドマーケティング・販売担当シニア・エグゼクティブ・ディレクターのパルソ・バナジー氏は記者団に対し、GST2.0、最大120万ルピーの所得税軽減、RBIによる買戻し率引き下げの追い風が引き続き国内市場の需要を押し上げていると語った。

今年6月の業界総売上高予想は約「40万プラスマイナス2,000～3,000（台）」で、2025年6月までに約322万台になると同氏は付け加えた。

推進要因と逆風

業界の成長原動力について尋ねられたバナジー氏は、「GST2.0、最大120万ルピーの所得に対する所得税優遇、レポ金利の引き下げという3つの追い風は依然として存在する」と述べた。

しかし同氏は、「明らかに、イラン戦争（とそれが自動車価格に与える影響）、そして現在は（ひどい）モンスーンの影響で逆風が吹いている。われわれは静観する必要がある」とも付け加えた。

燃料価格の上昇が需要に及ぼす影響について質問されたバナジー氏は、「最終的に影響を受けるのは総所有コストであり、小型車（への影響は）より大きいため、明らかに影響がある」と述べた。

しかし、CNGのランニングコストはガソリンよりもはるかに低いため、同社はガソリン価格が上昇した際にCNGモデルの市場への供給を増やしたと同氏は述べた。

その結果、同社は今会計年度の第1四半期に218,213台という四半期最高のCNG販売量を記録したと同社は述べた。

会社の具体的な業績

マルチ・スズキ・インドは先月、国内乗用車総販売台数が14万7,187台で、2025年6月の11万8,906台と比較して6月としては最高となり、23.8％増加したと報告した。

タタ・モーターズ・パッセンジャー・ビークルズ・リミテッド（TMPV）は、先月の国内販売台数が62,076台と、前年同期の37,083台と比較して67％増加したと報告した。

地元企業のマヒンドラ＆マヒンドラは、先月の国内乗用車販売台数が6万393台と、2025年6月の4万7306台と比較して28％増加したと報告した。

一方、ヒュンダイ・モーター・インディア（HMIL）は国内販売台数が3万9,635台だったと報告しており、同社マネージングディレクター兼最高経営責任者（CEO）のタルン・ガーグ氏は、サプライヤーの製造施設の1つで発生した火災事故により生産が一時停止したため、同社は1万3,900台の生産損失を被ったと述べた。

トヨタ・キルロスカ・モーター（TKM）は、6月の国内販売台数が2万8,441台と、前年同月の2万6,453台と比較して8％増加したと報告した。

TKMの中古車販売事業担当エグゼクティブバイスプレジデント、サバリ・マノハール氏は「市場の勢いの継続と顧客中心の明確な焦点により、6月の販売実績が好調だったことに勇気づけられた」と述べた。

別の自動車メーカー、起亜インドは、卸売販売台数が2万4,552台となり、6月としては過去最高の販売台数を記録し、前年同月の2万0,625台から19％増加した。

JSW MG Motor Indiaも、6月の卸売販売台数が前年比30%増の7,568台となり、月間販売台数としては過去最高となったと報告しており、電気自動車が引き続き成長を牽引し、総販売台数の75%以上を占めている。

同社は、燃料価格の上昇、電気自動車の運用コストの削減、西アジアにおける地政学的な不確実性により、電気モビリティに対する顧客の嗜好がさらに加速したと述べた。

インド日産自動車株式会社（NMIPL）もまた、国内卸売販売台数が 3,006 台で、前年比 129% の成長を記録したと報告しました。