ポルシェ、カイエンをライプツィヒに戻す準備、従業員は減給のリスクも

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2026/06/27 – 14:59 UTC+2

ポルシェは生産の大規模なリストラに取り組んでいると報じられている。初めて明らかになったように フランクフルター アルゲマイネ ツァイトゥング (FAZ)成功モデルであるカイエンの生産は、スロバキアのブラチスラバからライプツィヒに完全に移管される。将来的には、SUV はすべてのエンジンと同じラインで組み立てられる予定です。

ポルシェはライプツィヒ工場の保存を望んでいる

サクソンのサイトにとって、このプロジェクトは重要な将来の展望を提供するでしょう。その裏では現在、ポルシェはオーバードライブに直面している。ライプツィヒのSUV工場とシュトゥットガルト・ツフェンハウゼン史跡はどちらも未使用とみなされている。

ただし、これらの計画には重大な条件がつきものです。 FAZから入手した情報によると、従業員が給与の大幅な削減を受け入れた場合にのみ異動が可能となる。スロバキアの人件費はドイツの水準よりも大幅に低いです。経済的に実行可能な条件下で生産をライプツィヒに送還するには、これらの違いを少なくとも部分的に相殺する必要があります。

中央労働評議会は経営陣との継続的な協議を承認したと伝えられている。労働評議会のイブラヒム・アスラン委員長は、いくつかの点が未解決のままであると指摘した。目標はできるだけ早く合意に達することだが、現時点ではいつ妥協に達するかを言うことは不可能である。

ポルシェは移籍計画について詳細なコメントを避けたが、同紙によるとスタッフ代表との交渉の存在を認めたという。

節約計画は継続します

カイエンの生産がドイツに戻る可能性は、スポーツカーメーカーの大規模な再編の一環である。ここ数カ月間、数百件の有期契約が更新されていない。 8月までに和平協定と退職金パッケージを通じてさらに約200人のポストが削減される予定だ。さらに、最大 400 人の従業員がヴォルフスブルクのフォルクスワーゲン拠点に一時的に移転する可能性があります。

グループCEOのマイケル・ライタース氏は、厳しい市場環境を踏まえてこの節約計画をすでに正当化していました。彼は毎日新聞に語った ライプツィヒ国民運動 「自動車業界に対する継続的な圧力には、ポルシェによる断固たる措置も必要です。」同時に、彼はドイツの拠点とライプツィヒ工場に対する愛着を再確認しました。

販売減少がポルシェの重しとなる

この再編は、微妙な経済状況の中で行われています。中国での販売不振、米国の関税の重み、グループの再配置への高水準の投資が、ポルシェにとって特に重くのしかかっている。 2026 年の第 1 四半期には、世界の供給量が大幅に減少しました。このスポーツカーメーカーはすでに、2025会計年度の大幅な減益を発表していた。

カイエンの生産をライプツィヒに移すことで、ポルシェはドイツ工場の稼働率を着実に改善できる可能性があるが、それは経営陣とスタッフが痛みを伴う譲歩で合意できた場合に限られる可能性が高い。