ロシア アゾフ海輸送ストップ

ウクライナは過去９日間にアゾフ海でロシア船１１６隻を攻撃した。

ウクライナによる継続的な無人機攻撃を受けて、ロシアは大きな後退に見舞われている。今週の攻撃により、ロシアはアゾフ海の重要なシーレーンでの船舶の移動を停止せざるを得なくなった。したがって、ロシアと世界の他の国との貿易は影響を受ける。

アゾフ海は長い間ウクライナの手の届くところにあった。ロシアはこの海路を利用してウクライナに侵攻し、石油、小麦、鉄鋼、ひまわり油、その他の物品をロシア南部から世界市場に輸送した。しかし、ここ数カ月でウクライナの無人機攻撃は非常に効果的になり、現在この海路におけるロシアの影響力も弱まり始めている。

ウクライナ無人機部隊のロバート・ブロブディ司令官は水曜日、アゾフ海で過去9日間に116隻のロシア船が標的にされたと述べた。これまでのウクライナへの攻撃は主にロシアの影のタンカーや軍艦に限定されていたが、現在は攻撃範囲が拡大している。

ロシアの重要なシーレーン2本が閉鎖された

継続的な攻撃を受けて、ロシアはドン・アゾフ運河とケルチ海峡を通る船舶の移動を停止した。

衛星画像や船舶追跡ウェブサイトによると、多数の船舶がこの 2 車線の両側で立ち往生し、前進を待っていることがわかります。

専門家らは同氏の影響力はロシアの石油ビジネスに限定されないとみている。これは、西側諸国の制裁の対象になっていない小麦、ヒマワリ油、その他の農産物の輸出にも影響を及ぼす可能性がある。

アメリカ戦争研究研究所（ＩＳＷ）は、ウクライナ攻撃の目的はクリミアをロシアの供給ラインから切り離し、海路を通じた石油や穀物の輸出を妨害することだと主張している。

ロシアの小麦価格が上昇し始めた

報道によると、ロシアの小麦輸出の約25％がアゾフ海を経由している。この危機が続けば、ロシアは数十億ドルの経済的損失に直面する可能性がある。

ロシアは世界最大の小麦輸出国であり、世界の小麦輸出量の約20％はロシアだけから来ている。

報道によると、ロシアの小麦輸出の約25％がアゾフ海を経由している。この危機が続けば、ロシアは数十億ドルの経済的損失を被る可能性がある。アゾフ海危機の激化後、国際市場でも小麦先物価格が上昇し始めた。

ロシアは黒海の他の港から小麦を輸出できると述べている。しかし、専門家によると、輸出シーズン中の他の港の能力では、すべての貨物を処理するのに十分ではありません。

なぜロシアにとってアゾフ海はそれほど特別なのでしょうか?

アゾフ海はウクライナとロシアの間の内海で、ケルチ海峡によって黒海とつながっています。 2003年、ウクライナとロシアはこの海域を共有する協定に署名した。しかし、2014年にクリミアを占領した後、ロシアはその協定に数回違反した。

ロシアは2022年2月にウクライナに侵攻し、アゾフ海周辺のウクライナの海岸線のほぼ全域を占領した。ウラジーミル・プーチン大統領もロシア海と命名した。

アゾフ海はその規模が小さいにもかかわらず、ロシア経済にとって非常に重要です。ソビエト時代に開発された河川と運河の広範なネットワークがこの航路を接続しています。これを通じて、ロシア南部からの石油、小麦、ひまわり油、鉄鋼、その他の商品が、まず黒海に輸送され、次に世界の多くの国に輸送されます。

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