欧州は違法駐車防止策を模索中

多くのドライバーにとって、電気自動車への移行は大きなメリットをもたらしました。 しかし、大多数の人に害を及ぼす悪い運転習慣も存在します。最も批判されているのは、公共の充電器を無期限の無料駐車場として使用する詐欺です。

都市での自動車保有台数が増加するにつれて、 充電インフラが限られているため、日々の高い需要に対応するのに苦労しています。すでに荷物を積んだ車両が広場を塞ぐと、他の利用者が計画した移動を続行できなくなります。

誰に この軽薄な行為を根絶するヨーロッパの多くの国は、家計に直接影響を与える非常に強力な抑止措置を導入することを決定しました。優先順位が目標です 残業に対して追加料金を請求することで、離職率の維持を促進する。

ブリュッセルの新計画

地域 ブリュッセル – 首都 2026年10月1日から施行される厳しい規則を発表したのは最も最近のことだった。同氏の計画では、オーバーステイした車両に厳しい罰則を科すことになる。

ベルギーの新しい地方条例電気自動車は公共の充電ステーションに 6 時間を超えて接続することはできません。 一貫して。このルールは日中、特に朝の 9 時から夜の 10 時まで有効になります。

この日中の制限を超える場合は、1 分ごとに 0.6 ユーロの追加料金を支払わなければなりません。実際には、この経済的ペナルティは追加の支払いに変わります。 1時間あたり3.60ユーロ。

先駆的なドイツ統治

ブリュッセルは、ゼロエミッション車のための公共スペースの乱用に対するこうした是正措置を導入した最初の国ではない。 ドイツはこのシステムの真の先駆者です 地元で人気の高いブロック率のおかげで ブロッキング料金。

ドイツの国では、 公共ネットワークと地方自治体はより厳しい時間制限を課す 継続的な流れを確保します。低速の AC 充電器では最大 4 時間、高速充電器では最大 45 分に短縮されます。

この猶予期間が終了すると、 ユーザーは追加料金を支払う必要があり、通常は 1 分あたり約 10 セントです。。ただし、夜間の充電で住民に不利益を与えないよう、通常、これらの料金は早朝に停止されます。

オランダでの成功

オランダ欧州全土で最も密度の高い充電ネットワークの一つを擁し、この深刻な問題にも全力で取り組んでいる。そこでは、いわゆる「」の当局と運営者がいます。吸盤フィラー»、 車が一日中立ち往生している。

公共端末で 最初の 5 ～ 6 時間の接続後は、1 分あたり 5 セントの追加料金が適用されます。このイベントは、日中の隙間を解消し、緊急充電を促進するのに非常に効果的であることが証明されています。

しかし、この都市のピカレスクに対する大規模な攻撃は、政府部門や連邦のさまざまな市議会からだけではありません。 民間部門は異議を申し立て、独自のキャンペーンを主導することを決定した 充電ネットワークに対する金銭的罰金。

スペインで何が起こっているのでしょうか？

これらの規制政策は今後数年間に無制限に拡大されることが強く期待されています。 徐々にスペインの都市規制に統合されました。

我が国の交通及び道路安全法 これらの事項を妨害した者には、すでに 200 ユーロの厳しい制裁が科せられています。この罰則は、身体障害者用に指定された場所に駐車することと同等で、火災が発生した自動車と、送電網に接続されずに駐車された電気自動車の両方に適用されます。

彼 電気自動車が電力網に接続されると、真の真空が生成されます。ただし、ダウンロードプロセスはすでに完了しており、引き続きスペースを占有しています。マドリッドやバルセロナのような都市は、この虐待を90ユーロの地方罰金で規制しています。 ただし、制裁のためにエージェントがポストを個人的に検査する必要がある。

さらに、これらの違反車両を自治体のレッカー車で撤去することは、今日では技術的に不可能です。プロセスが開始されると、 コネクタは強力な電気機械ロックを作動させ、コンセントを破壊することなくケーブルが電源から外れるのを防ぎます。 車自体から。

民間事業者は何をするのですか？

の スペインとヨーロッパの傾向の大きな違いは、検出と収集の方法にあります 相応の罰を。ここでは地元の警察官の物理的な存在に依存していますが、ヨーロッパの傾向はカードに直接チャージすることでプロセスを自動化しています。

しかし、自動車販売台数の急速かつ止められない増加により、地方自治体が間もなく遅滞なく介入せざるを得なくなることは疑いの余地がありません。に関しては この法的および行政的なギャップ民間事業者が状況をコントロールしている。

国際的に重要なネットワーク テスラ 彼らは活動をしない権利を厳格に強制します 充電インフラの混雑を回避しようとしている。急速充電ステーションが完全に満杯の場合、追加料金は 1 分あたり 1 ユーロに達する場合があります。

スペインで事業を展開している他の非常に強力な企業。 イベルドローラ、 ウィーナ 彼 パワーポイント独自の時間管理手段も導入しています。これらのブランド 車両が合理的な使用制限を超えた場合、速達ポストで 1 分ごとに料金が請求されます。

メンタリティの変化

こうした制限的なルールを改善する ドライバーは電力を給油する際に日常生活の大幅な変更を余儀なくされる。午前中にオフィスの近くに車を駐車し、午後まで無視すること以上に適切なことはありません。

専門家はこう主張する 充電器を無料駐車スペースと混同しないでください 少数の者だけの利益のために。通常のガソリンポンプの隣に駐車してはいけないのと同じように、電柱にも駐車してはいけません。

の 効率の良い回転 これが、私たちの道路上で電気的で持続可能なモビリティの大規模な成功を確実にする唯一の可能な方法です。ヨーロッパはすでに、今後の決定的な方向性を示しており、道路での共感は強力な対策によってサポートされなければならないことを実証しています。